El intendente de Tres Arroyos, Pablo Garate, participó de manera virtual en una reunión de la Comisión de Obras Públicas de la Cámara de Diputados de la Nación, donde expuso la preocupación del distrito por el deterioro de las rutas nacionales y reclamó que los fondos del impuesto a los combustibles se destinen al mantenimiento vial, según contó en Cosas que pasan.
“Hoy el Gobierno Nacional recauda cada vez más por el impuesto al combustible, pero no lo está usando para lo que corresponde: las rutas”, sostuvo.
La Ruta 228 y el pedido a Vialidad
Garate confirmó que el Municipio continúa esperando la autorización de Vialidad Nacional para ejecutar con recursos propios la reparación del tramo más deteriorado de la Ruta 228.
Según explicó, el proyecto ya contempla desvíos, señalización y la coordinación con la empresa ferroviaria por el cruce de vías.
“Nosotros estamos dispuestos a arrancar la obra al día siguiente de recibir la autorización”, afirmó.
Además propuso que los tramos urbanos de las rutas nacionales puedan ser mantenidos por los municipios, especialmente en sectores de alta circulación y accidentología, como la Ruta 3 a su paso por Tres Arroyos.
Agua corriente: “Es una prioridad”
Consultado por las numerosas intervenciones de bacheo en la ciudad, el jefe comunal explicó que responden principalmente a las roturas de una red de agua con cañerías de entre 40 y 80 años de antigüedad.
Garate detalló que actualmente el Municipio trabaja en tres frentes:
La construcción de un nuevo pozo de agua.
La finalización de la cisterna, cuya obra espera un nuevo desembolso provincial.
La próxima adjudicación del primer tramo del recambio integral de la red, que abarcará inicialmente el sector de la Plaza del Arbol.
“La red de agua se debió atacar hace muchos años con un plan estratégico de recambio permanente. Hoy nos toca resolver ese atraso”, señaló.
El intendente pidió paciencia a los vecinos y aseguró que, mientras avanza el proyecto definitivo, las cuadrillas de Obras Sanitarias continúan reparando pérdidas y recuperando veredas y pavimento para generar la menor incomodidad posible.
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